20
02
11
01
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. 09-09 Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Thư Viện Game Mini
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.danh mục game Việt khuyến mãi Xóc đĩa game trang trí phòng