Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

|

Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. 09-10 Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Kho Câu Đố Hay
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Bản quyềnPhố Trò Chơi Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.